17 августа – ИА SM.News. Причины ухода с нового для города рынка очевидны — не удалось занять нишу. Кроме того, несмотря на все усилия по реализации проектов повышения комфорта городской среды, в городе минимальна протяженность велосипедных дорожек, по которым удобно перемещаться самокатчикам, и максимальна — «убитых» тротуаров, особенно за пределами так называемого «центра».
Кикшеринговые компании самостоятельно ограничивали радиус возможного пробега, чтобы не пускать пользователей в отдаленные от Набережной районы, где пологих переходов между проезжей частью и тротуарами — по минимуму, а власти озаботились ограничением не только скоростей электросамокатов, но и правовым их статусом. Плюс растут продажи популярного средства передвижения частным лицам.
По оценкам одного из ведущих российских интернет-ритейлеров (Wildberries), летний спрос на транспортное средство, которое официально таковым пока не является, вырос в Самаре, по сравнению с прошлым годом, в девятнадцать раз, в то время, как по России на 120%.
Мало кто из горожан, оценив удобство «самокатания», оказался и дальше готов платить кикшерингу за все его страховки, права пользования, минуты и километраж пробега — свое, получается, дешевле. Для остальных электросамокат остался не более чем минутным развлечением — прокатиться и позабавиться, а платить за перемещение на нем «чужому дяде» самарцы на постоянной основе тоже оказались не готовы.
В конце апреля мэр Самары Елена Лапушкина очень радовалась в социальных сетях, что в город удалось завести серьезных инвесторов в виде Whoosh. К слову, они пока катаются по столице губернии, куда пришли, судя по официальным сообщениям, не только при поддержке администрации города, но и департамента туризма областного правительства.
Тут же зашли Urent, Red Wheels и Карусель. Только вот две последние компании уже покинули улицы Самары, хотя их владельцы сам этот факт не подтверждают. Не задержался на рынке больше месяца BusyFly — просто заглянул и ушел. Впрочем, суммарный парк этих трех фирм, по данным из открытых источников, уступает двум другим лидерам самарского рынка кикшеринга по отдельности. «Не зашел» самарцам и «СитиМобил».
Плюс ко всему, после валового роста ДТП с участием электросамокатов в Самарской губернской думе озаботились их правовым статусом, а кикшеринговые компании самостоятельно пошли на ограничение максимальной скорости.
