21 июля – ИА SM.News. 18 июня Европейский союз ввел ограничения для сухопутного транзита грузов в Калининградскую область из основной территории России и обратно. Теперь здесь должен был действовать такой же порядок, как и для товаров, поставляемых в Россию в целом – только предметы гуманитарного характера, в основном продовольствие и лекарства.
С 10 июля к этому перечню добавился алкоголь, цемент и древесина. В августе должно быть введено ограничение на транспортировку угля, а в конце года – топлива для двигателей внутреннего сгорания.
Все это было названо российской стороной блокадой Калининграда. В регионе состоялось совещание под председательством секретаря Совета безопасности РФ Николая Патрушева, в ходе которого были обсуждены меры для преодоления данного кризиса.
В частности, в спешном порядке к имеющимся четырем судам, работающим на линии, соединяющей порт Балтийск в Калининградской области с портами в Ленинградской области, добавились еще четыре. Это, кстати, позволило представителям Евросоюза заявить, что никакой блокады Калининграда нет, так как транзит запрещенных к перевозке по суше грузов, разрешен по морю.
Тем не менее, российские власти продолжали заявлять о необходимости вернуть прежние правила для провоза товаров по территории Литвы. В ночь на 13 июля случился казус – многие информационные каналы сообщили со ссылкой на «Известия», что Евросоюз отменил все ограничения по калининградскому транзиту. Но уже днем пресс-секретарь президента России Дмитрий Песков заявил, что никакого завершения ситуации нет, и что российские власти ожидают подвижек, но говорить об урегулировании проблемы нельзя.
Вечером того же дня Еврокомиссия выпустила разъяснения по калининградскому транзиту, в которых говорится, что запрет на транспортировку подсанкционных грузов через Литву автомобильным транспортом сохраняется, но по железной дороге разрешается. Чиновники ЕС выдвинули ряд условий, в числе которых – контроль за соблюдением санкций, не превышение объема транзита средних показателей за 3 года и отсутствие в наборе перевозимых товаров никаких необычных отклонений, которые могли бы привести к обходу режима санкций. Транзит грузов военного и ли двойного назначения также запрещается всеми видами транспорта.
Губернатор Калининградской области Антон Алиханов назвал данные ограничения абсурдными, подчеркнув, что таким образом в регионе запрещается создание каких-либо новых производств. При этом он отметил, что данное решение не может быть окончательным, и что необходимо добиваться полного снятия всех ограничений на перевозку товаров из одной части России в другую.
При этом литовский премьер-министр Ингрида Шимоните заявила, что контроль транзита по железной дороге в Калининградскую область будет усилен. И что пока Литва не разработает и не утвердит новый регламент, будет действовать порядок, введенный 18 июня.
«Неделю назад российские СМИ радостно отчитались о том, что России удалось добиться снятия запрета на транзит грузов в Калининградскую область, и списали эту тему в утиль как отыгранную. Между тем, проблема никуда не исчезла — грузопоток в Калининград через Литву так до сих пор и не восстановлен. Предполагается, что Литва все это время сочиняет инструкции для своей железной дороги о новых правилах транзита на основании разъяснений Еврокомиссии о режиме действия санкций против РФ. Надо понимать, что сочинять эти инструкции в Вильнюсе будут ровно столько, сколько Россия им это позволит. Чтобы литовские политики перестали тянуть резину, им нужно дать ускоритель, он же волшебный пендель. Благо, сделать это сейчас можно легко, быстро и эффективно — простыми дипломатическими методами», — подчеркнул калининградский политолог, член региональной Общественной палаты Александр Носович.
По его словам, у российского МИДа сейчас есть все козыри на руках: «Если Вильнюс замыливает тему, то выходит представитель МИД РФ и говорит примерно следующее. Литва — неэффективное государство, тамошние деревенские дурачки простейшей бумаги за неделю подготовить не могут. Своей некомпетентностью литовское правительство дискредитирует не только Литву, но и в целом Европейский Союз, НАТО и все западное сообщество ценностей, в состав которого входят такие хуторские дебилы. Какими причинами может быть объяснена тактика литовского руководства по искусственному продлению конфликта вокруг Калининграда в условиях, когда Европейская Комиссия предложила снимающий международное напряжение компромисс? Элементарная глупость или осознанное провоцирование вооружённого столкновения между Россией и североатлантическим блоком? Каким бы ни был ответ, в любом случае Литва действует наперекор рекомендациям Европейского союза, подрывает европейское единство и создаёт угрозу военной безопасности в Европе. У нас на Смоленке есть сотрудница, которая может блестяще озвучить такой убийственный для литовской дипломатии текст. Пора бы уже это сделать».
По мнению депутата Госдумы РФ от Калининградской области Андрея Колесника, Литва с Евросоюзом разыграли комедию провинциального театра. «Говоря о калининградском транзите, валят друг на друга, по факту ничего не происходит, как я и говорил в своё время. Одни за транзит, другие против транзита – комедианты. Верить им нельзя, ни одному их слову. Я этих людей хорошо знаю. Для них враньё – образ жизни. Литва ни разу в жизни, ни одного своего слова еще не сдержала. Всё, что они говорят, ложь – от начала до конца. Комедианты. А комедиантов иногда и палкой бьют», — отметил он в своем телеграм-канале.
Как считает Алесандр Носович, России ни в коем случае не следует соглашаться с предложенными Евросоюзом условиями по калининградскому транзиту. По его мнению, Россию не должна устраивать ситуация с Калининградом. «Речь даже не о том, что автомобильный грузопоток в регион не восстановили в полном объеме. Речь о том, что для поездок из России в Россию нужна шенгенская виза. И не надо говорить о том, что эту визу бесплатно оформляет РЖД в течение суток. Во-первых, Литве оставили право транзитные визы не выдавать, и счет калининградцам, которые не могут ездить в Россию по суше, потому что Литва не пропускает через свою территорию, последние годы идет на тысячи. Во-вторых, то, что мы проглотили 20 лет назад тот компромисс и согласились оформлять визы для поездок из России в Россию, потому что реальных проблем это не создает, сегодня стало аргументом для европейцев. Мне западные репортеры в Калининграде так и говорили: чего вы так беситесь-то, нападаете на Литву, у вас же дефицита в магазинах нет, вы все можете завозить по морю? И что им возразить, если мы первые в свое время предпочли целесообразность принципиальности?» — подчеркнул политолог.
